|
Land Rover
Presse & PR
Presseinformation
30. marts 2006
6
Forhænget kan også lukkes, mens motoren varmes op, så den opnår den optimale
temperatur så hurtigt som muligt. Hurtigere motor- og katalysator-opvarmning
skaber en betydelig reduktion af CO2-emissionen i de første minutter efter
en koldstart, og den mekaniske gnidningsmodstand formindskes, når motor- og
transmissionsolien opnår driftstemperaturer hurtigere.
Det elektronisk kontrollerede termostat- og kølekredsløb giver desuden meget
mere nøjagtig kontrol af kølervæskens temperatur end i et konventionelt
system, så motoren holder sig tættere på sin optimale temperatur. Systemet
indeholder også en elektrisk vandpumpe som - i modsætning til konventionelle
vandpumper - kun kører, når der er brug for den og med variable hastigheder,
så ineffektiv og unødvendig høj hastighed undgås. Besparelserne i mekanisk
energi, optimal temperaturkontrol og hurtig motoropvarmning giver tilsammen
et stort potentiale for yderligere reduktion af CO2-emissionen.
Alle elektriske systemer kontrolleres af IMES (intelligent styring af det
elektriske system), som højner systemernes effektivitet. IMES indeholder et
lukket kredsløbssystem, som overvåger batterier, køretøjets elforbrug,
generatorhastighed og -belastning. Den bruger de indsamlede data til at
sikre, at hele det elektriske system fungerer så effektivt som muligt.
Batteriet oplades kun, når der er brug for det for at undgå overopladning,
som det ofte sker i ”uintelligente” systemer. Medmindre det er absolut
nødvendigt, oplades batteriet aldrig i uhensigtsmæssige situationer - for
eksempel når temperaturen er under 10 grader. IMES beskytter også mod store
elektriske belastninger, indtil vekselstrømsgeneratoren opererer
højeffektivt, hvilket igen giver en yderligere reduktion i CO2-emissionen.
|
